Стать соавтором проекта!

Прислать информацию для добавления на сайт

Для отправки файлов: 

nuha_45-08@mail.ru

© 2018 КРЮКОВ Сергей Сергеевич

АРХИВ КОНСТРУКТОРА

2. ПЕРВЫЕ РАКЕТЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ

С.С. Крюков


На первых порах основной задачей коллектива разработчиков ракет дальнего действия (РДД) было освоение трофейной А-4 и создание на ее основе отечественной ракеты из отечественных же материалов. А в связи с этим - разработка и отработка конструкции, арматуры, освоение технологии производства, новых материалов, элементов системы управления, отработка двигателя и ряд других работ.

Натурные испытания серии немецких ракет на полигоне Капустин Яр были проведены в 1947 г. Из 11 пущенных ракет успешно стартовали 5. Изготовление и испытания ракет отечественного производства Р-1 (фото 1-07) были осуществлены в 1948-1951 гг. Характерно возрастание надежности ракет:

- 1-ая серия испытаний (9 ракет) ; успешных - 1 пуск;

- 2-ая серия испытаний (20 ракет) ; успешных - 17 пусков;

- 3-ья серия испытаний (5 ракет) ; успешных - 5 пусков.

Зачетные испытания - (серия из 11 ракет) - все пуски успешные. В 1951 г. первая отечественная ракета Р-1 была принята на вооружение.

В том же 1947 г. С.П. Королёв начал устанавливать связи с институтами Академии наук СССР на предмет использования разрабатываемой ракеты для вертикальных пусков с научной аппаратурой. Были проведены первые опыты по отделению головной части и её самостоятельному полету, в том числе спуску крылатой головной части по планирующей траектории. Была создана серия таких ракет ⎯ Р-1А, Р-1Б, Р-1В и др. За создание, испытания и полученные результаты группе сотрудников отдела-3, непосредственным участникам работ - К.Д.Бушуеву, Д.И.Григорову и С.Г.Чижикову была присуждена Сталинская премия.

Конструкторская мысль никогда не стоит на месте; Сергей Павлович и его проектанты стремились смотреть далеко вперёд: какие строить системы на большую дальность стрельбы, какими должны быть межконтинентальные ракеты. К тому вынуждала международная обстановка: мы со всех сторон были окружены военными базами противника, и ракеты дальнего действия, особенно межконтинентальные, нужны были как воздух.

Проектанты непрерывно вели исследования, изыскивая резервы у разрабатываемых изделий. Так, один из сотрудников группы И.С.Прудникова уже в 1947 г. обнаружил : если залить топливо в зазоры между внешней оболочкой Р-1 и баками и уменьшить нагрузки на корпус, отделив от него головную часть в конце активного участка полёта, да ещё сделать баки несущими, т.е. не прикрывать их оболочками снаружи, то (при незначительном увеличении веса ракеты и её габаритов) можно увеличить дальность в два раза, доведя её до 600 км.

Следует сказать, что немецкая А-4 (а мы целиком копировали её, создавая нашу Р-1) была выполнена как единый агрегат, целиком доходящий до цели. Естественно, это требовало прочного корпуса, внутри которого размещались топливные баки. Последующие наши разработки были лишены этих недостатков. В результате вес ракеты увеличился сразу наполовину- с 13 до 20 т, а длина -всего на 3 метра.

Испытания были проведены в течение 1950-1952 гг., в том же году Р-2 (фото 2) была принята на вооружение.

Наиболее значительной исследовательской работой того периода следует считать определение путей создания, а также облика ракеты с дальностью 3000 км. Только начинала летать Р-1, а уже ставилась задача на порядок увеличить дальность полета. Были исследованы различные схемы одноступенчатых и составных ракет - как с поперечным, так и с продольным делением ступеней.

Поскольку в то время отсутствовали какие-либо материалы по проектированию, необходимо было определить (для каждой из схем, приведенных на рис.3) дальность - в зависимости от схемы ракеты, распределения топлива между ступенями, влияния числа ступеней, тяговооруженности каждой ступени и многих других факторов. Трудно описать тот бурный интерес, который проявляли С.П. Королёв и разработчики по мере появления результатов исследований. А были они иногда неожиданными: оказалось, что одноступенчатые ракеты имеют предел дальности в 1500-2000 км, схемы же составных ракет на разных дальностях обладают разными неоптимальными характеристиками. Так, на дальность 3000 км (что было задано) делать составную ракету нецелесообразно: она окажется перетяжелённой по сравнению с составной ракетой, спроектированной на дальность 8000-10000 км. При этом минимальную и промежуточную дальности можно обеспечить за счет изменения траектории выведения, недолива топлива или увеличения веса полезной нагрузки (боевой части). Эти фундаментальные выводы, изложенные в проекте и в докладах С.П. Королёва, действительны и по сей день, они останутся незыблемыми и в будущем.

В работах по теме Р-3 (Рис.4) участвовало большое число разработчиков, проектантов и исследователей - баллистиков, аэродинамиков, прочнистов и многих других специалистов. К их числу следует отнести:

- С.С.Лаврова и Р.Ф.Аппазова - баллистиков, выпустивших в то время книгу "Баллистика ракет дальнего действия":

- А.Ф.Кулябина, А.Ф.Тюрикову, В.Ф.Рощина - аэродинамиков, сумевших достаточно точно провести расчет аэродинамических характеристик при больших числах Маха, что на тот момент практически никем не выполнялось - и не было экспериментальных установок для определения таких характеристик;

- Г.С.Ветрова, Г.И.Дегтяренко, О.Н.Воропаева - динамиков в области управления полетом ракет, определивших требования к управлению для статически неустойчивых, бесстабилизаторных схем ракет;

- В.Ф.Гладкого - специалиста по нагрузкам, создавшего целую научную школу этой сложной отрасли техники;

- П.А.Ершова, П.Ф.Шульгина, Н.А.Задумина - двигателистов, которые обеспечили функционирование всей пневмогидравлической системы ракеты и всех процессов, происходящих в баках - опорожнения, теплопередачи и др.

В создание ракетной техники значительный вклад внесли проектанты. На их плечи легло освоение неизвестных им областей техники, обеспечение конструкторов исходными данными, опытные и натурные (летные) испытания, подготовка таких исходных данных для разработки наземного оборудования, которые учитывали бы все условия эксплуатации ракет.

Проектанты должны быть сведущи во всех вопросах производства рассматриваемых комплексов. От их работы зависит правильность выбора направлений работ, оптимальных характеристик изделия и других параметров, изменение которых чревато иногда большими переработками - и всегда очень болезненно. Первыми проектантами были М.И.Кормильцев, И.С.Прудников, автор этих строк, ставший затем начальником отдела, а в дальнейшем – руководителем всех проектных исследовательских работ ОКБ-1 по ракетам-носителям.

Высококвалифицированными специалистами-проектантами стали:

- Я.П.Коляко, участник Великой Отечественной войны, через руки которого прошли разработки ракет на высококипящих компонентах, первые работы по морским ракетам, межконтинентальной Р-9 и многие другие;

- П.И.Ермолаев - главный разработчик проекта межконтинентальной ракеты Р-7 и её модификаций, большой специалист по системам разделения ступеней и отделения элементов ракет в полёте;

- Е.Ф.Рязанов - главный специалист по разработке первых космических объектов, ставший впоследствии «правой рукой» М.К.Тихонравова;

- П.Ф.Шульгин, также участник войны, главный специалист по двигательным установкам и средствам обеспечения их работоспособности.

Обязательно следует назвать и М.С.Хомякова, впоследствии - ведущего конструктора по модификации ракеты Р-7, С.Ф.Пармузина - главного проектанта по системам разделения ступеней, теоретически обосновавшего схему разделения Р-7 (об этом - позже) и многих других.

Так складывалась организация работ с первыми образцами ракет дальнего действия Р-1 и Р-2 и с научно-исследовательской темой Р-3. Впереди обозначились главные направления разработок - стратегическая Р-5М и знаменитая "семёрка" !